デイリーアーカイブ Oct 25, 2024

通常の自転車専門的で購入できるスポーツ自転車が高価になり、プライベートブランドのスポーツ自転車の車体価格に差が生まれ、比較的安く購入することができるようになった。 大手有名自転車チェーン店のスポーツ自転車で有名なのといえば、サイクルベースあさひのプレシジョンスポーツ。サイクルベースあさひのライバルでもある、イオンバイクにあるプレシジョンスポーツのライバル車といえば、I Need Z-3だろう。今回は新しくなったサイクルベースあさひのプレシジョンスポーツと、I Need Z-3を比較してみた。 フレームの違い あたらしいプレシジョンスポーツでは、Escape R3のようなスピードクロスタイプにジャンルが変わった。後輪を装着するためのエンド幅がロードバイク用のホイールを装着できるようになっている。 一方でiNeed Z-3は、タイヤ幅が丁度いい太さで対応している通常のクロスバイクの設計となっている。 フレームサイズはプレシジョンスポーツは3種類、INeedZ3は2種類で対応サイズの多さはプレシジョンスポーツのほうが有利。 車体重量は、プレシジョンスポーツが12kg。INeedZ3が13kg。どちらともアルミフレームだが、コストを落としているのかEscape R3のような有名ブランドのクロスバイクと比べると重い。特にINeedZ3の13kgは、サスペンション無しのクロスバイクとしては少し重すぎると思うほどだ。 ホイールの違い プレシジョンスポーツの前輪は、軽量性を重視したラジアル組を採用している。スポークが短くなり軽量になる一方で、スポークが交差している部分が無く強度は落ちると言われている。INeed Z3は通常のスポークとスポークがクロスしているタイプで一般的なタイプだ。 独自装備の違い プレシジョンスポーツはグリップに、エルゴノミックデザインを採用している。これは手のひらに当たる部分が平らになっていて、長時間手が置いても痛くなりにくい形状となっている。 I Need Z3の独自装備は、バーエンドバーだろう。握る部分が増えるバーエンドバーはフラットハンドル車でツーリングを行うのなら必需品だろう。もっともこれらの部品は後から装着することもできるので、あまり気にしなくてもいい。因みに両車とも最初からスタンドを標準装備している。 今のところプレシジョンスポーツがやや有利か プレシジョンスポーツとI Need Z3はジャンルが違うが、プレシジョンスポーツのほうが車体サイズが多く、取扱店が多いのでプレシジョンスポーツが有利だろう。I Need Z-3は場合によっては値引きを行いやすく購入することも可能だ。 プレシジョンスポーツとI Need Z-3はスポーツ自転車を始めるのなら最低限ギリギリのラインにあるクロスバイクだ。現時点で特価品でもない限り、店舗販売でこれより安いモデルはギリギリ以下で今のところは存在しないと思っていい。 プレシジョンスポーツ-G 700c 外装24段変速 クロスバイクの大定番 通勤 通学 クロスバイク posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング ヤフオク! 【お店受取対象商品】【momentum モーメンタム】 iNeed Z-3-H 460mm レッド 700C 24段変速【通勤】【通学】【クロスバイク】【イオン】【自転車】 posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング ヤフオク!

パナレーサーのロードバイク用タイヤ「グラベルキング」は、舗装路での高い走行性能と耐久性を両立しているタイヤとして有名で、自分のメインバイクや某Y氏のメインバイクにも採用している。このような走行性能と耐久性が両立されたタイヤは今まで見なく、ライバルも殆ど無い状況なため、自分は当分の間はグラベルキングを使用し続けたいと思っている。そんなグラベルキングに新たなサイズが登場したということでまとめてみた。 （新サイズ）27.5×1.5/1.75 Panaracer／GRAVELKING（パナレーサー／グラベルキング）27.5×1.75 posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング ヤフオク!   Panaracer／GRAVELKING（パナレーサー／グラベルキング）27.5×1.50 posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング ヤフオク! 今まで700Cしか無かったグラベルキングだが、27.5インチ（650B）サイズのグラベルキングが登場した。パターンは両サイズともオンロード寄りのパターンとなっている。 （新サイズ）700×40C パナレーサー 『F740-GKSK-B』F740-GKSK-B グラベルキングSK （GRAVELKING SK）セミノブパターン ロードタイヤ 黒/黒 700×40C posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング ヤフオク! 700Cサイズでは、今までは32Cが一番太かったが、新たに700×40Cが登場。パターンはSemiKnobという、小さなブロックが有り砂利道走行を重視したパターンとなっている。因みにこのパターンは700×32Cにも採用されている。 （新サイズ）700×32C Panaracer／GRAVELKING（パナレーサー／グラベルキング）700×32C posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング ヤフオク! 今まで700×32Cは、SemiKnobタイプの砂利道走行を重視した小さなブロックパターンだったのが、新たに700×28c以下に採用されているオンロード走行重視のパターンが加わった。従来のSemiKonbタイプはグラベルキング SKという名称で探すと見つけることができる。 参考：公道用ロードバイクタイヤ パナレーサー・ツアラープラスとグラベルキングの違い – シクロライダー

フェラーリの自転車で、ホームセンターなどで売られている安価なモデルは、シボレーやハマーで有名なGICが取り扱いをしている。 GICの自転車は、同価格帯の自転車よりも高価で費用対効果が低い物なのが多いが、一部のモデルでは費用対効果が高いモデルもある。 Ferrariの折りたたみ自転車、FDB207は、アルミフレームでDAHON OEMクラスに入る折りたたみ自転車だろう。現在では在庫のみになっているが、新たにF207Aが登場したようだ。 FDB207との違いは、Dahon風の折りたたみヒンジを採用し、ヘッドパーツがインテラグルヘッド化が主だが、カラーリングも、いままでの単色に横文字のろごだったのが、ツートンカラーにフェラーリのマークが入ったシンプルで高級感があるのに変わり、質感が大きく上がったように見える。 折りたたみステムも、従来モデルはノブを回すタイプだったのが、DAHONのようなワンタッチ型になり、ハンドル部もクイック式を採用し、折りたたみ時にハンドルを動かすことで、折りたたみしやすくするようになっている。 同価格帯のDAHON OEMレベルはあるため、カッコで購入しても、損はしない自転車だろう。F207Aの価格は税抜き38,500円。ネット通販では税抜き31,000円前後と、実売価格と剥離しにくくなっている。 参考：http://www.gic-bike.com/product/ferrari/f207a/ Ferrari F207Aのスペック フレーム：アルミフレーム フロントフォーク：不明 ブレーキ：Vブレーキ クランク：シングル。歯数不明 スプロケット：シマノ 7速　歯数不明 タイヤ：20×1.5インチ 折り畳みサイズ：-- 追記：公称重量12.1キロ。ボトルケージ台座有、ハンドル高上下伸縮機構あり Ferrari(フェラーリ) F207A レッド 【20インチ 軽量アルミフレーム 折りたたみバイク】 シマノ製7段変速 前後Vブレーキシステム搭載 【フレームサイズ低床260mm】 17262-0299 posted with カエレバ Ferrari(フェラーリ) Amazon 楽天市場 Yahooショッピング ヤフオク!