デイリーアーカイブ Nov 19, 2024

いわきFCは9月2日、いわきFCパーク1Fに「いわきスポーツ・サイクルツーリズム推進協議会」が運営する自転車文化発信・交流拠点「NORERU?」がオープンすると発表した。 「いわきスポーツ・サイクルツーリズム推進協議会」は、2021年3月に年齢、性別や障がいの有無等にかかわらず、スポーツの力で地域の元気を創造することを目的として設立された。いわきFCパークを運営する株式会社いわきスポーツクラブを含む市内10団体が参画している。 自転車文化発信・交流拠点「NORERU?」は、「いわきスポーツ・サイクルツーリズム推進協議会」の事業を推進する拠点施設であり、サイクリストが集い憩う「コミュニティスペース」の提供や、「自転車のある生活」の情報発信や各種ワークショップ、 散走イベントなどの開催を行うなど、サイクルスポーツ・ツーリズムを推進することを目的にオープンする。今年の秋頃にオープンする予定。 関連リンク いわきFCパーク：https://iwakifcpark.com/

モータリストからFANTIC製フルサスペンションE-MTB「XTF1.5」が登場した。 XTFシリーズはFANTIC製E-MTBシリーズの中でトレイルライド向けのモデルとして知られている。2021年から2022年のFANTIC E-MTBシリーズの標準在庫モデルの1つでXTF1.5が用意されている。標準在庫モデルは、日本国内で在庫を用意しているモデルで、XTF1.5CARBON（S、Mを在庫）、XTF1.5（S、Mを在庫）、FAT SPORTの3モデルを在庫している。 標準在庫の中でも在庫されていないフレームサイズのモデルや、他のXTFシリーズ、オールマウンテンのXMFシリーズ、エンデューロのXEFシリーズ、ダウンヒルのXXFシリーズ、ハードテールモデルのXF2に関しては受注発注モデルとなり、数ヶ月かかる場合がある。 https://youtu.be/TMK7lKgG908 XTF1.5はXTFシリーズで一番安いエントリーモデル。アルミ製のフレームは、FANTIC製E-MTBでは珍しく前後29インチホイールを採用。XTF1.5シリーズのリアスイングアームは27.5インチにも対応しているため、FANTIC E-MTBシリーズの特徴である、前輪29インチ、後輪27.5インチのマレット化も可能だ。 フロントフォークはRockShox RECON Silver RL e-bike – 29″ 150mm、リアショックは、RockShox Deluxe Select T205x57,5 Airを搭載した。コンポーネントはSram SXでブレーキはSram LEVEL 2ピストン ディスクブレーキ。ドライブユニットはBrose S ALU 定格出力250W、最大トルク90Nmを発揮する。バッテリーは630Whバッテリーを搭載している。 FANTIC XTF1.5の価格は56万5400円（税込）。FANTIC E-MTBシリーズは全車EU仕様のため日本国内の公道走行不可。 関連リンク FANTIC E-Bike：https://fantic-ebike.jp/

スイスの自転車ブランド「TRANSALPES」は、車体重量17キログラムと超軽量なフルサスE-MTB「TRANSALPES E1」を発表した。 TRANSALPES E1に搭載されているドライブユニットは「maxon BIKEDRIVE Air」。maxonは、能動的埋め込み機器、インスリンポンプ、手術用ロボット、パワーツール、義手・義足などの医療技術分野向けドライブシステムや、産業オートメーションおよびロボット工学用ドライブシステム、航空宇宙産業、航空宇宙産業、無人航空機、自動車産業、物流・ロボット工学分野、海洋応用分野で使われているモーターなどを製造している。 他にも、火星探査車や史上初の火星探査ヘリコプターに搭載されており、すでに100台を上回るmaxonモータを搭載したプロダクトが火星に存在しているとのこと。自転車業界に関しては、カンパニョーロ製電動変速機「EPS」にmaxon製モーターが採用されている。 maxon Bikedrive Airのスペックは、バッテリーを含めた重量が3.5キログラム。最大出力220W、最大トルク30Nm。バッテリー容量は250W。参考としてSpecialized Turbo Levo SLなどに搭載されているSpecialized SL1.1は、バッテリーを含めた重量が3.75キログラム（Specialized SL1.1モーターの重量が1.95キログラム。内蔵バッテリーのSL1.1 320バッテリーが1.8キログラム）最大出力240W、最大トルク35Nmを発揮する。maxon BIKEDRIVE Airの日本導入は不明だ。 maxonはミッドマウントモータ、内蔵バッテリー、操作ユニットから構成されるBIKEDRIVE Airを発表した。このドライブユニットは、外からは全く見えない設計と軽量さが特徴のE-Bikeシステムだ。 E-Bikeは、今では市街地、郊外、山間部を問わず利用者が増加している。しかし、既存のシステムの多くは、強力なパワーを備えてはいる一方で、重くてハンドリングが鈍くなることが難点。maxonはこの状況を変えたいと考え、バッテリーを含めた重量をわずか3.5 kgに抑えたBIKEDRIVE Airを発表した。 BIKEDRIVE Airシステムには、maxonがこれまで培ってきた電動モータ、ギアヘッド、電子回路の開発および製造の60年の経験が活かされていると謳っている。心臓部となるミッドマウントモータは、最大出力220W、最大トルク30Nmを発揮し、俊敏で自然なフィーリングのアシストを得ることができるとのこと。また、ドライブユニットにはmaxon独自のフリーホイール技術を搭載し、必要な場合にのみライダーを追い風のようにアシストする。 BIKEDRIVE Airシステムは、ドライブは外からはほとんど見えないようになっており、E-Bikeであることを示すのは、トップチューブにわずかに見える操作ユニットだけ。250Whのバッテリーはダウンチューブに完全に組み込まれている。また、要望に応じてバッテリーを追加すると、航続距離を2倍に伸ばすことが可能だ。 そして、スマートフォンとE-Bikeを接続することによりサポートレベルを個別に調整することができる「maxon Connect」という専用アプリを開発。さらに、ANT+やBluetooth (BLE)を使えば、Garmin、Sigma、o-synceなどの他のデバイスにも簡単に接続できる。また、販売店向けに使いやすいサービスアプリも用意した。 BIKEDRIVE Airシステムは、世界中の自転車メーカー限定で今年の夏から販売が開始される。これに向けてmaxonはメーカーからの相談を受け付けている。BIKEDRIVE Airを採用した最初のE-Bikeは、2021年中に市場に登場する予定だ。 関連リンク maxon Japan：https://www.maxongroup.co.jp/ TRANSALPES：https://www.transalpes.com/