デイリーアーカイブ Dec 26, 2024

GIOSのGIANT・Escape R3の対抗馬として知られているのがMISTRAL。ロードバイク用のホイール「シマノ・WH-R501」を採用していることで有名で一般的に5万円クラスのクロスバイクにこのようなホイールを採用しているのは珍しい。そんなGIOS MISTRALは、実は埼玉サイクルエキスポで乗ったことがあるが、Escape AirやEscape RX、I Need Z-3Airのような個性は感じられなかった。4万円クラスのクロスバイク「Momentum I Need Z-3」より走りは良く、有名ブランドのスポーツ自転車としては合格点だと感じた。 今回は自分の意見だけでなく、他の人のレビューもまとめてみることにした。 ikupon.com(2015/7/5の記事) ホイールにシマノR-501をおごるなど見た目も性能も良さげですが･･･ 乗ってみると何もインプレッションが浮かんでこない(^^; 同僚に乗ってもらっても同じ。 同僚曰く“これはあれだ、とても平均的な性能で日常の使い勝手が良いって事ですよ。たぶん”。 特に欠点も無く尖った点も無いので、万人向けの扱いやすいクロスバイクだと言えると思います。 こちらは自転車店員のショートレビュー。興味深いのは乗ってみると何もインプレッションが浮かんでこないということ。自分もMISTRALに乗ったとき何も浮かんでこなかったので ぷるぐろ太の日記 any road 3は一回し漕げばどこまでも進んで、まるでエンジンがついてるのかと思う程だったけど、ミストラルはエニーロードと比較して｢えっ？ここまでしか行かないか｣って感じで漕がないと進まない 下り坂がはっきりわかる。エニーロードの方がスイスイ進んでた気がする ブレーキはミストラルの方が断然効く エニーロードは全く効かない あとサドルがミストラルはフカフカ柔らか エニーロードは金玉の裏が痛くなったけどミストラルのフカフカなら大丈夫かも ミストラルの方がエニーロードより乗車姿勢は楽だけど、風が吹いたら辛そうだ GIANT AnyRoadのほうがスイスイ進むのはフレームや部品が優秀なのだろうか。またMISTRALが進まないのは標準装備しているタイヤが、KENDA KWESTなのもあるだろう。MISTRALのブレーキはシマノ・BR-M422というVブレーキで、この価格帯で装備されているTEKTROやPROMAXなどの台湾ブランドのブレーキと比較すると、ブレーキの動きや効きは良いためブレーキに関しては良評価なのはわかるが、AnyRoad3のディスクブレーキがVブレーキよりも効かないのは問題だと思う。 GIOS MISTRAL(ジオス ミストラル)の実際の評価レビューとか。 こちらのブログはGIOS MISTRALを中心にまとめたブログ。ブレーキは普通によく効き（このMISTRALは古いモデルでシマノのブレーキではない）、サドルは比較的柔らかいようだ。ただ、サドルは雨に降られると、サドルのミシン目から水を吸うので、ズボンが微妙に濡れる欠点がある。前車はコールマンのスチールフレームのクロスバイク（2万円クラス）からの乗り換え。 GIOS MISTRAL 2016年モデルのスペック フレーム：アルミフレーム フロントフォーク：クロモリフォーク ブレーキ：SHIMANO BR-M422 クランク：SHIMANO FC-M171 48/38/28T スプロケット：シマノ 8速　MTB用ギア比 タイヤ：KENDA K-193 700×28C 追記：ホイールはSHIMANO WH-R501

かつては沢山あったDAHON OEMモデルだが、今では殆ど見なくなり、Dahonインターナショナルモデルが登場してからはDAHON OEMモデルが殆ど無くなっていた。DAHON OEMモデルはこのまま衰退していくかと思ったら、Yeahが新しくDAHON OEMモデルを登場させたようだ。 車種はトリップ/トリップ　オートライト付きモデル/スティンガーの３モデル。全車、車輪径は20インチ、ハンドル高調整機能、泥除けが付いている。 トリップ yeah(ヤー) トリップ 20インチ 6段変速 シーンライトグリーン 折りたたみ自転車 DAHONライセンスブランド YH-TRH060F シーンライトグリーン posted with カエレバ yeah(ヤー) Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す Dahonのボードウォーク風デザインを採用しているのがトリップ。フレーム素材はハイテンスチールを採用しているためか、公称重量は13.5㎏と比較的重い。 スティンガー yeah(ヤー) スティンガー 20インチ 6段変速 アイスグレー 折りたたみ自転車 DAHONライセンスブランド YH-STA061F アイスグレー posted with カエレバ yeah(ヤー) Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す トリップがハイテンスチール素材を採用しているのに対し、スティンガーはフレーム素材にアルミを採用している。全体的な部品スペックはトリップと同じ。   トリップ　オートライト yeah(ヤー) トリップ オートライト 20インチ 6段変速 アースグリーン 折りたたみ自転車 DAHONライセンスブランド YH-TRHP060F アースグリーン posted with カエレバ yeah(ヤー) Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す トリップにオートライトを装着したモデル。オートライトを装着したためか重量はさらに重くなり、13.9㎏になった。 YEAH（DAHON OEMモデル）は、もはやお買い得ではなくなった。 かつては2万円台で購入できたモデルがあったYeahだが、ついに3万円を超える価格になった。3万円を超えるとCBA・アルブレイズなど他のモデルが購入できてしまうため、Yeahは決してお買い得なモデルではなくなった。

フラットハンドルの自転車はハンドルを握る場所が１つしかないことに加え、操縦性を重視したためか、ハンドルを握ると手首が不自然になってしまい、長時間乗るのはしんどい状況が出る場合がある。それらの問題を解消するため、バーエンドバーというものがあるが、今ではバーエンドバーだけでなく、こういう物もある。 これは、TOGSという名前の物でハンドルの内側に小さな突起を装着して握れるようにする部品となっている。個人的に良いと思ったのは以下の点。 部品が小さい ハンドル内側に装着する部品で、通常のバーエンドバーよりもはるかに小さくスペースを取らない。装着しても比較的邪魔にならないし、バーエンドバーとの組み合わせもできるだろう。 握ってもブレーキをかけやすいようになっている バーエンドバーはハンドルの両端に装着するため、バーエンドバーを握った場合ブレーキをかけることができない問題があるが、TOGSの場合はTOGSを握ったところでもブレーキングができる位置関係となっているため、バーエンドバーより安全性能は高いだろう。 実際に使用している人の意見 実際にTOGSを使用している人の内容が書いてあるページを見つけた。１つはMTBにTOGSを使用している例。元々TOGSはマウンテンバイク用の部品なので普通の使用例だと思う。マウンテンバイクで使用している人の例では、TOGSを親指でホールドしている時はリラックスな状態でも滑ったり弾かれたりする事がなく、引きつける動作もでき良評価となっている。 もう１つはフラットバーロードバイクに採用している人。こちらでは通常の引きつけやリラックス状態の使用だけでなく、手の平でTOGSを水平方向に押すことで脇が締まり上半身がコンパクトになるため空気抵抗が少なくなる利点を挙げている。 マウンテンバイクだけでなくクロスバイクやフラットバーロードバイクなど、フラットバーの自転車に乗る人にとっては注目のTOGS。因みにプロムナードハンドルなどの手前に曲がったハンドルにも使用可能でプロムナードタイプのハンドルの欠点だった、力がかかりにくい問題もTOGSが解決してくれるようだ。 （参考） かゆい所に指がとどく？TOGS。 : VASSAGOよっちの毎日書かない日報（MTBに使用した人） フラットバーロードのポジション問題をTOGS(トグス)で解決!! : ここはボクにまかせて!!（フラットバーロードバイクに使用した人） TOGS導入｜moonlander-life+LTB=???（ファットバイク+プロムナードハンドルに使用した人） トグス グリップ内側取り付けスティック posted with カエレバ 楽天市場で探す Amazonで探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す