デイリーアーカイブ May 3, 2025

宮崎市を中心とする宮崎エリアで一時中断していたシェアサイクルサービスが再開する。株式会社ドコモ・バイクシェア（東京都港区）と宮崎トヨタ自動車株式会社（宮崎県宮崎市）は、共同で新たに「ミヤトヨeサイクル」を立ち上げ、2025年1月28日（火）午後1時から運用を始める。 「ミヤトヨeサイクル」は電動アシスト自転車300台を用意し、市内80か所にポートを設置。利用料金は30分ごと187円（税込）の「1回会員」、1日1,870円（税込）の「1日パス」、月額2,860円（税込）の「月額利用」の3種となる。利用にあたっては、専用アプリをダウンロードし、アカウントを登録。すでにドコモ・バイクシェアの利用者であれば、他地域での登録IDをそのまま使用できる。 今回の取り組みは、宮崎エリアでのシェアサイクル中断を解消し、観光客や地元住民の利便性向上を図る狙いがある。ドコモ・バイクシェアは大分市、鹿児島市に続き、九州の県庁所在地では3都市目のサービス提供となる。これまで培ってきたノウハウを活かし、全国300万人を超える利用者との連携を強化しながら、地域の回遊性向上や環境への配慮に寄与していく考えだ。 宮崎トヨタ自動車は「宮崎県民のモビリティライフを安全・快適で楽しいものに変えていく」という企業理念を掲げており、80年以上にわたり地域に根差した活動を続けている。今回のシェアサイクル事業参入は、新しい移動手段の提供を通じて地域の暮らしを支え、豊かな社会を実現する狙いがあるとしている。 ミヤトヨeサイクル - 宮崎トヨタが運営する自転車シェアサービス

アサヒサイクルから、航続距離1000キロの電動アシストクロスバイク「Evol GNU（ヌー）」が販売されている。 GNUの特徴と言えば、太陽誘電の改正充電システム「FEREMO」を搭載している事。これにより、1充電あたりの航続距離は最大で1000キロを達成したと謳っている。従来の電動アシスト自転車で問題視されていたバッテリー残量への不安を大きく軽減し、定期的なコンセント充電の回数も少なく抑えられるため、街乗りだけでなく災害時の備えやロングツーリングでも安心して走り続けることができる。まるで長距離移動を得意とする動物「ヌー」のように、未知の遠方まで踏み出せる新しい選択肢として誕生したのが、この「evol GNU」である。 車体は軽量なアルミ製フレーム（480mm）に、ストレート形状のスチールフォークを組み合わせている。変速系はSHIMANOのCUSE U4000シリーズを採用し、シフターやリアディレーラが同シリーズで統一されており、さらに制動系にはSHIMANOのVブレーキ「BR-T4000」を採用。タイヤはCHAOYANG製H-5129 VICTORY（650×42B）を装着することで、街乗りから砂利道まで対応。さらにハンドルは様々なアクセサリーを多数取付け可能なアルミ製ループハンドルを採用。このような バッテリーは36.3V/8.5Ah（309Wh）で、約3.5時間の充電時間で満充電が可能。モーターは直流マグネットブラシレスDCモーターを採用し、定格出力は250W。アシスト速度の範囲は24km/h未満までで、公道走行に適合している。最長距離を重視する1モードでは一充電あたり約1000km、2モードでは約200km、3モードでは約100kmと、使用条件や走行スタイルに合わせて走行距離を選択できる。 https://youtu.be/l9eetd4mSiQ?si=iCNBzUPfwVRC9dr9 一般的な電動アシスト自転車ではみたことが無い、最大航続距離1000キロを達成したのは、下り坂のエネルギーを回収してバッテリーに蓄え、登りでそのパワーを活かすという太陽誘電の回生充電システム「FEREMO」を採用したためだ。これにより、バッテリー残量が尽きる心配を大幅に低減し、かつてはあきらめていた遠方への旅を可能にする。街乗りはもちろん、緊急時の移動手段や長期ツーリングでも力を発揮する「evol GNU」は、新たな可能性を切り開く次世代の電動アシスト自転車として注目を集めている。 evol GNUの価格は239,800円（税込）。

ヤマハ発動機株式会社が1月22日に発表した軽量コンパクトな20型電動アシスト自転車「PAS CITY-C（パス シティ シー）」「PAS CITY-X（パス シティ エックス）」の2025年モデルは、街乗りから通勤まで幅広く活躍する機能はそのままに、新しいカラーリングが加わることでファッション性を一段と高めた仕上がりとなっている。 発売は「PAS CITY-X」が2月14日から、「PAS CITY-C」が2月28日から順次スタートし、メーカー希望小売価格は「PAS CITY-C」が145,200円（本体価格132,000円＋消費税13,200円）、「PAS CITY-X」が147,400円（本体価格134,000円＋消費税13,400円）。年間販売計画は、「PAS CITY-C」が国内13,000台、「PAS CITY-X」が同3,000台と発表された。 「PAS CITY-C」は、街中でも気軽に乗れるカジュアルなデザインと、低床U字型フレームによる乗り降りのしやすさが特長だ。サドルとグリップには深みのあるダークブラウンを採用し、どんなファッションにもなじむナチュラルな雰囲気に仕上げている。今回の2025年モデルで新たに登場したカラーは「マカロンラテ」と「マットソフトラベンダー」の2色で、既存の「マットインディゴ」「マットオリーブ」と合わせ、計4色から選べるようになった。全長1,535mm・全幅580mmというコンパクトなサイズ感でありながら、サドル高は715～865mmまで調整できるため、身長140cm以上あれば扱いやすい設計になっている。車両重量は21.0kg、タイヤサイズには20×1.75 HEを採用。モーターはブラシレスDC式（240W）で、内装3段変速ハブを後輪に搭載している。電池は25.2V／15.8Ahのリチウムイオンバッテリーを採用しており、約4.5時間の充電で、強モードなら62km、スマートパワーモードなら73km、さらにオートエコモードプラスなら107kmもの距離を走行できるのも魅力だ。 一方、スタイリッシュに街乗りを楽しめる「PAS CITY-X」は、X字型フレーム（Xフレーム）とワイヤー内蔵設計がもたらすシャープなルックスが印象的な一台。今回の2025年モデルでは「マットグレイッシュベージュ」が新たに加わり、フロントフォークも同色に仕上げることで、より統一感のあるデザインへと洗練させている。既存の「ダークアシスト」「マットブラック」と合わせ、全3色のラインアップとなった。全長1,585mm・全幅520mmというスリムなサイズに、サドル高は795～925mmまで対応可能で、身長153cm以上が推奨されている。車両重量は20.9kgで、タイヤサイズは20×1 3/8 WOを採用。モーターやバッテリー容量、充電時間などは「PAS CITY-C」と同様ながら、強モードで69km、スマートパワーモードで84km、オートエコモードプラスで116kmというやや長い走行距離を実現しており、より軽快なライド感を楽しめるのが特徴だ。 両モデルともに「スマートパワーアシスト」を搭載し、坂道や加速時などの状況に合わせてアシスト力を自動制御してくれるため、常に快適なペダリングを味わえる。充電頻度を抑えられる大容量バッテリーや、砲弾型ホワイトLEDバッテリーランプ（1W）、ディンプルキーによる盗難抑止装置など、実用性にも配慮が行き届いている。 電動アシスト自転車 PAS/YPJ | ヤマハ発動機