デイリーアーカイブ Jan 15, 2025

2018年7月9日、新型ICE CREAM TRUCKと、WEDNESDAYのモデルチェンジが発表された。 出典：http://ride2rock.jp/blog/105074/ 2014年の初代誕生以来、初めてのフルモデルチェンジとなるICE CREAM TRUCK。チェーンステイを短くし、トップチューブが長くなった設計はトレイルライドを強く意識したとのこと。設計上の最大タイヤサイズは26x 5.1インチ、27.5x4.5インチ、29x 3.5インチに対応。希望小売価格は、完成車に関しては1万円引き下げて288,000円。フレーム&フォークは114,800円と据え置き。 また、WEDNESDAYは、カラーとドライブトレインが変更された。SRAM X5 2x10スピードから、SRAM NX1の11スピードとなった。クランクとBBはRACE FACEを採用。価格は完成車で222,000円、フレーム/フォークセットで88,800円と据え置き。 【新着情報】ICE CREAM TRUCKとWEDNESDAY

かつて、低価格で購入できるロードバイクはネット通販でしか買えなかった。しかし、今ではサイクルベースあさひやイオンバイク、NESTO等、様々なブランドが提供している。サイクルベースあさひの場合、デザイン重視で低価格で購入できるレユニオンコーレル、ロードバイクライフのエントリーモデルといえるプレシジョンRと女性向けのプレシジョンディエナR、軽量でレーサースタイルを採用するプレシジョンRSの3種類がラインナップされている。今回はそれぞれのロードバイクの特徴を紹介しようと思う。 レユニオンコーレル:49,980円(税込) サイクルベースあさひで見る フレーム：スチール フロントフォーク：スチール 重量：12.5kg ブレーキ：デュアルピボットキャリパーブレーキ ギア（前/後）：50-34T/CS-HG20-7 12-28T タイヤ/ホイールサイズ：700X25C 街乗り用スポーツサイクル「レユニオンシリーズ」唯一のロードバイクがレユニオンコーレル。サイクルベースあさひのロードバイクの中では一番安く5万円以下で購入できる。安い理由は車体の素材に安価なスチール素材を採用したため。車体重量は一般的なロードバイクよりも重い12.5kg。部品のグレードはシマノ・Tourneyという、街乗り向けのグレード。リア7段変速はお金をかけないでギアを軽くするのは難しい。街乗りでも安心してブレーキをかけることができるように補助ブレーキレバーを装備したのは良いと思う。 レユニオンコーレルは街乗りや普通のサイクリングがメインで、スタイリッシュなロードバイクスタイルの自転車で楽しみたい人に向いている。激しいアップダウンがある道を長距離で走る場合、自分好みに合った部品を交換する必要がある。この時、ブルホーンハンドルやマスタッシュハンドル等、自分好みに合ったハンドルに交換したり、長時間走行してもバテないようにするために軽いギアに交換する場合がある。このような場合、変速レバーやギア関連に多額のお金をかける必要がある。 プレシジョンR：69,980円（税込み） サイクルベースあさひで見る フレーム：アルミ フロントフォーク：アルミ 重量：10.9kg ブレーキ：TEKTRO R312 デュアルピボットキャリパーブレーキ ギア（前/後）：50-34T/CS-HG50-8 12-28T タイヤ/ホイールサイズ：700X25C プレシジョンシリーズの中でもエントリー向けのロードバイクなのがプレシジョンR。シャープなロゴやスポーク数が少ないホイールを採用し、レーシーな雰囲気を出していながら、ロードバイクに乗ってみたい初心者でも扱いやすいよう設計を採用している。競技用ロードバイクより前傾姿勢を緩くし、街乗りでも安心してブレーキをかけることができる補助ブレーキレバーを装備している。7万円を切った価格も魅力だ。 プレシジョンRは、ロードバイクライフを入門したい人向けのロードバイク。街乗り・軽いサイクリング用と割り切ったレユニオンコーレルとの違いは、車体重量は10kg台と舗装路を走るスポーツサイクルとしては一般的な軽さだ。自分好みに合ったハンドルに交換したり、長時間走行してもバテないようにするために軽いギアに交換する場合があっても安心なシマノ・クラリスグレードを採用した。もし筆者が、このページの中から長距離走行できるロードバイクの最低グレードを選べと言われたら、プレシジョンR/プレシジョンディエナRを最低グレードと位置づけるだろう。 プレシジョンディエナR：69,980円（税込み） サイクルベースあさひで見る フレーム：アルミ フロントフォーク：アルミ 重量：9.7kg ブレーキ：TEKTRO R312 デュアルピボットキャリパーブレーキ ギア（前/後）：46-34T/CS-HG50-8 12-28T タイヤ/ホイールサイズ：700X25C エントリーロードバイクのプレシジョンRの女性版がプレシジョンディエナR。女性用クロスバイクのプレシジョンディエナと同じように、またぎやすく小柄な人でも乗れる女性専用設計のフレームを採用した。ギアはプレシジョンRよりも軽いギアを採用することで、脚力が無い人でも扱いやすくなっている。 プレシジョンRS：89,980円（税込み） サイクルベースあさひで見る フレーム：アルミ フロントフォーク：アルミコラム・カーボンフォーク 重量：9.6kg ブレーキ：シマノ BR-R3000 デュアルピボットキャリパーブレーキ ギア（前/後）：CS-HG50-8 11-25T タイヤ/ホイールサイズ：700X23C プレシジョンRSは、プレシジョンシリーズの中で一番高価なフラグシップモデル。また、サイクルベースあさひブランドのロードバイクの中でも一番高価だ。プレシジョンRよりも軽い（車体重量9.6kg）だけでなく、前傾姿勢で乗るスポーツ性能を求めたモデル。フロントフォークはカーボン製を採用し、振動吸収性が高いのを売りにしている。コンポはシマノ・ソラ。レユニオンコーレル・プレシジョンR・プレシジョンディエナRは、ブレーキや回転部分といった見えにくい部分に他社製の部品を採用しコスト削減しているが、プレシジョンRSはブレーキや回転部分にもシマノ・ソラグレードの部品を採用し、お金をかけている。 プレシジョンRSは、10万円以下と低価格でも本格的なロードバイクを求めたい人に向いている。プレシジョンRは扱いやすさやコストを重視しているため、高価なロードバイクと比較すると細かいスタイルが違い、所有欲よりも手軽に購入できるのを重視している。一方、プレシジョンRSは、高価格ロードバイクに似たデザインを採用し所有欲もあるエントリーロードバイク。部品のデザインだけでなく、車体デザインも高価格のロードバイクに似たレーシーなデザインとなっている。

折り畳み自転車の利点は車体が小さく折りたたむことで、持ち運びが簡単なことだ。しかし、折り畳み自転車といっても折りたたみ方法から車輪サイズまで沢山種類がある。そこで、日本国内で販売されている、もしくは発売予定の主要折りたたみ自転車の折りたたみサイズをまとめてみた。数値に関しては幅×高さ×奥行きで、単位はcmとなる。 20インチ 低価格な街乗り向けタイプから、高価格のスポーツタイプまで様々な種類があるのが20インチ。似たような設計を採用した折りたたみ自転車が多いが、折りたたみ時の寸法に差が大きいジャンルだ。低価格でコンパクトに折り畳める自転車が欲しいのならDahonやTernを選ぶのがベター。DahonやTernに関しては、グレードや車種によって折り畳み寸法が違う場合がある。 20インチ折り畳み自転車の中でも注目したいのがTech One Caracle-S、PATTO BIKE SC451、Tartaruga Type Sportsの3台。Caracle-Sはスーツケースに入れるのをメインにしているため、横折れ式折り畳み自転車の中では、縦方向に長い。Patto Bikeはフレームに折り畳み機構が無いが、DAHONやTernよりもコンパクトになり、この中では一番奥行きを取らない。Tartaruga Type Sportsは、折り畳みを行う時は前後輪やハンドルを外す必要があり、折り畳み自転車としては亜流とも言えるが、折り畳みサイズはPatto Bikeよりも少し奥行きが大きい数値だ。 Dahon Route：89×64×34 Tern Link N8：79×72×38 ブリヂストンサイクル Cylva F6F：83.5×72.5×44 Tech One Caracle-S：47×64.5×33 PATTO BIKE SC451：72×58×29 Tartaruga Type Sports（車輪着脱必要）：73×58.5×36 モンベル・シャイデックTR-F 20：90×65×45 18インチ 18インチ折り畳み自転車でメインと言えるのは、Pacific CyclesのBirdyシリーズだろう。前後サスペンションを装備した独特なデザインは昔から人気がある。折り畳みサイズはDAHONよりはコンパクトだ。 まだ、発売前だがシクロライダーでも注目しているIrukaも。折り畳み高は48cmと非常に低く、この中では一番低い数値を記録している。Irukaの公式SNSを見ると縦置きも可能らしく、縦置き時の予想折り畳みサイズも予想値として書いておく。 Iruka：79x48x35（縦置き時は48×79×35？） Birdy Sports：72x60×34 16インチ 折り畳み自転車の中ではコンパクトな分類に入る16インチ。コンパクトに折り畳めることで有名なBromptonは、現代でも一線級とも言える折り畳みサイズだ。Dahon Curveはフレームに折りたたみヒンジがある一般的な折り畳み自転車。低価格でそれなりに小さく折り畳める。5Links2は縦折れ式のため折り畳み高は高いが、折り畳み時の横幅と奥行きが小さいため電車輪行の場面では有利だろう。 Brompton：60×58×30 Dahon Curve：73×61×34 5links2（縦折れ式）：40×102×34 モンベル・シャイデックTR-F 20：80×65×45 14インチ 14インチ折り畳み自転車は、折り畳みサイズが小さい超小径車の分類に入る。有名なのがDahon Doveやルノーウルトラライト7だ。両車とも小さく折り畳めることができるのが売りだ。スポーツカー等、荷室が狭い車に積む場合数ｃｍの違いで積める・積めないの問題が発生するため、購入時は現車確認を行うのがベストだ。OX Pecoは超小径折り畳み自転車ながら、縦折れ式のため折り畳みサイズは大きい。 Dahon Dove：63×55×30 Renault Ultra light7：69×59×33 OX...