デイリーアーカイブ Apr 19, 2025

自転車レースといえば、順位を争うコンペティションが多いが、E-Bikeレースでは順位を争う以外に、完走を重視するアドベンチャーラリーも存在する。今回紹介するE-Bike版のダカールラリー「E-Bike Desert Challenge」も、その1つだ。 https://youtu.be/mmSFtoXCP3Y 2022年2月から3月にかけて開催された「E-Bike Desert Challenge 2022」ではスペインを7日間かけて走るアドベンチャーラリー。 「E-Bike Desert Challenge 2023」は2回開催される予定。スペインでは2022年12月31日から2023年1月6日まで、モロッコでは2023年3月19日から25日まで。E-Bike Desert Challenge MoroccoはTuareg Rallyと同時期に開催される予定。 ナビゲーションは、ラリーのようにロードブックとトリップマスターで行う。どちらもロードブックのアプリとして提供されます。その他、GPSアプリ、Whatsapp、Komootを搭載したスマートフォンが必要。また、通常のGPSでも可能。 パドックでの宿泊（キャンプ）、食事は参加費に含まれる。また、キャンプではなく、ホテルの一室での宿泊もできる。 参加費はモロッコステージの場合、1週間のファンタスティック・ルート、競技（毎日6ステージ、4-7時間、バッテリー交換のための途中降機に、時刻の記録とコースの監視を二重、ピックアップカーとオフロードカーによる復旧チーム数名のリカバリー、パドックでの朝食・夕食、パドック泊(キャンプ)、バイクシャトル、パーソンシャトル、医療支援、SPOT衛星追尾システムレンタル等が含まれて1750ユーロ。 オプションも用意されており、キャンプではなく、ホテルでの宿泊（2人部屋）7回は360ユーロ。レンタルバッテリーに関しては、最安値がボッシュ パワーパック400Whの場合1日20ユーロで7日間使用すると140ユーロ。Bosch インチューブバッテリー（パワーチューブ）625Whの場合1日30ユーロで7日間使用すると210ユーロ。他にも、ドイツヘロルトシュタットからモロッコまでのE-Bike輸送などのオプションサービスも用意している。 レギュレーションに関しては3つのレーティンググループを用意。バイク25はアシスト速度時速25キロまで制限で、バッテリー容量は最大1900Wh、ヘルメット＋プロテクター着用が必要となる。 また、モロッコステージではバイク25＋とバイクオープンのクラスを用意。バイク25＋はアシスト速度時速25キロ以上で、バッテリー容量は最大2100Wh、フルフェイスヘルメット＋プロテクター着用が必要。バイクオープンは最大出力2000W（2kw)モーターで、バッテリー容量は最大2400Wh、フルフェイス＋プロテクター＋アーマー着用が必要となる。 バッテリーに関しては運営者に渡して、途中で交換することが可能。しかし、経験上でリュックサックに予備バッテリー入れて持ち歩いた方が、バッテリーの容量を最適に使えるので、戦略的に有利とのこと。バッテリーの充電は、夕方、ホテル内のコンセントやアウトドアキャンプにある団体の非常用電源装置で充電する。 レースと言えば、順位だけを争う事が多い中、E-Bike Desert Challengeのように、レースだけでなく、ゴールを目的としたアマチュア向けのアドベンチャーラリーというレースイベントは、日本でE-Bikeレースを行うにあたり参考になるかもしれないだろう。 関連リンク E-Bike Desert Challenge https://www.desert-challenge.com/

DAIWA CYCLEは6月3日、トートフレーム構造を採用した小径自転車　TOTE-BIKE（トートバイク）を全国のDAIWA CYCLEおよびオンラインストアで発売した。 TOTE－BIKEの特徴は、トートフレーム構造と命名された、フレームの中央にトートバッグに似た深型の車体一体型かごを装備。 A4ノートPCが入るビジネスバッグ（幅42cm×高さ30cm×幅11.5cm）がすっぽり入るのを売りにしている。 変速機はシマノ製外装6段変速。電池式LEDヘッドライトや後輪リング錠も装備しているため、街乗りにも対応。別売りの前かごや後かごを搭載すれば、更に多くの荷物を運ぶことができる。 ホイール径は20インチ。重量は16.8キロ。価格は3万3000円（税込）。 関連リンク ダイワサイクルオンラインストア　TOTE-BIKE　https://www.daiwa-cycle.co.jp/shopdetail/000000005415  

モナコ公国とペイユ（フランス）で2022年4月23日から24日に国際的E-Bikeレース「World E-Bike Series」の第一戦「WES Monaco Round Presented by SMEG」が開催された。3年連続モナコの電力・ガス会社であるSMEGの主催となる。 World E-Bike Seriesは、国際的な電動アシストマウンテンバイク（E-MTB）大会。2019年にモナコで初開催を行い、2020年にUCI E-MTB・クロスカントリー・ワールドカップとしての権利を獲得し、上位層へのステップアップを果たした。今回はWES Monaco Round Presented by SMEGの公式リリースを紹介する。 WES Monaco Round Presented by SMEGとは https://youtu.be/QDdPGCycOvE モナコ湾を見下ろすフランスの古い町ペイユは、4回連続、3回目はワールドカップとして、その壮大なコースでWESシリーズを開催し、90年代半ばに始まったMTB地形の強い伝統と世界レースへのコミットメントを確認します。 UCI E-MTB XCの女子世界チャンピオンであるスイスのニコル・ゲルディ（トレック）は、ワールドカップにデビューし、2021年に表彰台に立った同国のナタリー・シュナイター（トレック／ボッシュ）やオーストリアのジャクリーヌ・マリアハー（ファンティック）といった有名選手と対戦することになりました。 さらに注目のニューエントリーは、WES女子フィールドに初参戦します。ジャスティン・トンソ（ラピエール・オーバーボルト）とエステル・シャルル（スペシャライズド）は、ドイツのチームメイトでWES常任ライダーのソフィア・ウィーデンロスと合流します。 "スペシャリスト"、2021年WESワールドカップ優勝者のジェローム・ジルーは、新チーム「ラピエール・オーバーヴォルト」で初めてレインボージャージを着て姿を現すことになりました。このフランス人は、2019年以降、これまでモナコ・ペイユコースで開催されたすべてのレースで優勝しており、ホームレース場では抜群の自信を誇っています。このラウンドに出場するたびに表彰台に上るスイスのヨリス・リフ（Bergstrom Werksmannschaft）と、昨年それぞれ総合2位と3位に入った同胞のテオ・シャルム（チームAOTL／Cube）が意地を見せるでしょう。 2021年に総合4位だったオランダ人のイェルーン・ヴァン・エックは、2022年にGhost Racing Teamの旗の下、非常に高い競争力を期待されており、トップ3入りを目指して戦うことになります。今シーズンは、チームマネージャーのバート・ブレンジェンスによって、彼の国の仲間であるキェル・ファンデンブーガート（CST PostNL Bafang MTB Racing Team/American Eagle）が復帰する予定です。 レースレギュレーションに目を通すと、2022年は昨年のルールブックから大きな変更はないようです。ダブルE-XCのレースフォーマットが確定し、女子と男子が一緒に出場し、スターティンググリッドは午前中のタイムドトライアルラップであるクオリレースで決定されることになりました。この賞は、予選で最速タイムを記録した選手（女子・男子）に与えられます。また、シーズン終了後に最速ラップを記録した選手には、最終賞と豪華賞金が贈られます。 https://youtu.be/XZABZX93gis WES Monaco Round Presented by SMEG 1日目（2022年4月23日） https://youtu.be/0ypI83RQd5g モナコ（P.ty）、2022年4月23日土曜日 - モナコラウンド Presented by SMEGの2022年シーズン最初のレースは、今日、激しい雨の中、困難で滑りやすいトラックで行われました。チェーン切れやパンク、クラッシュにより、数名のライダーがリタイアを余儀なくされ、明日のレースへの望みをつないだ。 午前中の予選では、ジャスティン・トンソとジェローム・ジルー（ラピエール）がそれぞれ8分29秒18と7分20秒41のラップタイムで、2カテゴリーで初のポールポジション Powered by Raspiniを獲得した。 シリーズ初参戦となったトンソは、女子で1番スタートを切り、終始トップをキープ。同じくワールドカップ初出場のエステル・シャルル（スペシャライズド）は、スタートから3周目までは2位と好調だったが、チームメイトのソフィア・ヴィーデンロートが順位を上げるにつれ、ペースが落ち始めた。2021年にこのコースで2勝を挙げているドイツ人は、ナタリー・シュナイター（トレック）とエキサイティングなバトルを繰り広げ、最終的にそれぞれ2位、3位でゴールし、素晴らしいトンソに続く結果となった。 レインボージャージを着たニコル・ゲルディ（トレック）にとっても初のWESレースとなったが、最後の数周で集団に残るのに苦労し、4位でフィニッシュした。 男子では、現世界チャンピオンで2021年のワールドカップ優勝者であるジェローム・ジルーが、1周目ですでに定評あるペースを作り出し、モナコラウンドに復帰したヒューゴ・ピジョン（スコット）とチームメイトのエメリック・イエンザーに10秒の差をつけている。 ピジョンはこのコースで3位と4位に入賞し、アイエンツァーはUCI E-MTB XCワールドカップに初挑戦した。 男子では、2021年WESのN.2ヨリス・リフ（ベルクストローム）がスタート直後にチェーンを破損、N.3テオ・シャルム（キューブ）は4周目に転倒、ノエル・ロイク（スペシャライズド）は表彰台を目指しながら4位と、残念な結果となりました。 明日のレース2では、コースレイアウトが若干変更され、新たなバトルが展開される予定です。 WES Monaco...