デイリーアーカイブ Oct 27, 2024

東京都交通局は、都営バスの梅01系統（土日祝運行）において、バス前面に自転車を2台まで搭載できるサイクルラックを装着したバスの実証運行を開始すると発表している。今回、サイクルバスの出発式が東京都青梅市にある吉川英治記念館で行われた。 出発式では、関係者だけでなく特別ゲストとしてお笑い芸人の団長安田さんも出席し、自身が所有しているロードバイクをバスに載せて実演する場面を見せた。 安田さんは簡単に自転車を載せる事ができるサイクルバスの利便性を称賛。また、、大自然の田舎の方でのんびり乗りたい所まで、このバスは連れていき、快適なところだけサイクリングを楽しむ事ができるという、サイクルバスの魅力を語った。 東京都のサイクルバス担当者は、自転車とバスを両方生かして青梅、奥多摩の観光を楽しむコンセプトと語っており、お客様の声も聞きながら色んなことを検証していきたいと話していた。今後の展開については検証の結果を見てから決定するとのことだ。 https://youtu.be/AfhfaFUKKlA?si=iDdNVrWtfO6AHkSd サイクルバスは、自転車の搭載料金は無料。搭載可能な自転車は、ホイールサイズが16インチ以上29インチ以下、タイヤ幅が3インチ（7.62cm）以下、重量が1台当たり25kg以下、ホイールベースが46インチ（約116.84cm）以下の規格に適合するものに限られる。電動自転車やファットバイクなど、規格外の自転車は搭載できない。 利用する際は、乗客自身で自転車の載せ降ろしを行う必要がある。自転車の搭載台数は先着順で、1台目を搭載した後に2台目の自転車が来た場合は、2台目まで搭載可能だ。ただし、サイクルラックを装着していないバスや、事故・故障などでサイクルラック未装着の車両が運行する場合は、自転車を搭載できない。 自転車を載せる際は、まずバスの乗務員に搭載する旨と降車予定の停留所を伝える。続いて、ラックのレバーを引いてラックを手前に倒し、レールに自転車のタイヤを合わせて載せ、固定レバーで前輪タイヤの上部をしっかりと固定する。 降車時は、再び乗務員に自転車を降ろす旨を伝えて運賃を支払う。その後、固定レバーを外して自転車をゆっくりと降ろし、周辺の交通に注意しながら自転車を歩道に移動させる。最後にラックを元の位置に戻し、前に倒れないことを確認すれば完了となる。 Eバイクをサイクルラックに積載してみた 都営バスのサイクルラック付きのバスは、規格外のため搭載不可となる自転車がある。まず、子供用自転車は車体が小さいため積載できない。電動自転車は車体重量が重く、また、子供乗せタイプの自転車は車体が大きいためラックに車輪が入らないのと、仮に入っても子供乗せの座席が運転手の視界を遮るため。ハンドル幅が広いビーチサイクル（ビーチクルーザー）は、ハンドル幅が広すぎる、ハンドル高が上がりすぎるため、車体がはみ出すぎて法律違反になる恐れがあるため。ファットバイクはタイヤが太すぎてラックに入らないため積載できない。 ここで気になるのがEバイク（電動アシストスポーツ自転車）は、どうなるのかということ。この担当者に伺った所、電動アシスト自転車を制限しているのは、電動アシスト自転車の多くは子供乗せタイプを想定しており、それらは車体重量と車体サイズの関係で載せることができないため。また、Eバイクに関しては認知されていなかったので、車体重量と車体サイズが規格内に入れば問題ないと語っていた。 そこで、今回、特別にサイクルバスに私物のEバイク（Specialized Turbo Vado SL）を載せてみることにした。Specialized Turbo Vado SLの車体重量は15キロで、車体サイズなども問題ないため載せることが可能。また、ラックの位置も比較的低いので車体が重い自転車でも比較的問題なく載せることができる。 載せるのは非常に簡単だという事。自転車をラックに載せて前輪を黄色のレバーに固定するという非常にわかりやすくてシンプルな方法を採用している。動画では団長安田さんが手で揺らしているが、実際に走行している場面を見ると自転車は殆ど揺れていなかった、これは、実際にバスに自転車を載せた状態で走る場合は舗装路で悪路を走行しているわけではなく、バスの車体にはサスペンションが装着されているため、振動を車体に伝えにくいのも大きいだろう。 今回のサイクルバスの対象路線である梅01系統は青梅駅前～玉堂美術館（循環）～青梅駅前を走るルートで、JR青梅駅から御岳方面の観光スポットを結ぶ路線。吉野梅郷や吉川英治記念館エリアは青梅駅から行くにはアップダウンや車が多いので、そのあたりをショートカットでバスを使うのも良いだろう。 このサイクルバスはあくまでも実証実験とのこと。ただ、実証実験の結果によっては今後の展開が広がる可能性があるので期待したい。 サイクルバスのご利用方法 ｜ 東京都交通局 (metro.tokyo.jp)

電動パーソナルモビリティの開発・販売を手がけるglafit株式会社は3月14日、特定小型原動機付自転車（特定原付）タイプの新しい電動バイク「電動サイクルNFR-01Pro」を発表した。同日8時よりクラウドファンディングサービス「Makuake」にて先行予約販売を開始したところ、開始2時間後の10時時点で1,000万円を突破する好調な滑り出しとなっている。 https://youtu.be/6SuZmPsGuPA NFR-01Proは昨年の道路交通法改正で新設された特定原付の規格に適合した電動バイク。自転車のようなペダル付きの車体に、20km/hまで出力可能な電動モーターを搭載している。16歳以上であれば原付免許不要で運転可能だ。 同社は新たな乗り物のカテゴリーとして「電動サイクル」を提唱。電動パワーを活用しつつ、自転車のような手軽さと扱いやすさを実現したNFR-01Proを、通学や買い物、シニア層の移動手段など幅広いシーンに適した次世代モビリティとしてアピールしている。 車体には取り回ししやすいコンパクトなサイズや折りたたみ機構を採用。1回の充電で40kmの走行が可能なバッテリーを備え、急な坂道でもスロットル操作だけでパワフルに走行できるという。スマートフォン連携機能も充実しており、専用アプリで鍵の施錠や位置情報の確認などが行える。 NFR-01Proの開発には、シェアサイクルサービス大手のOpenStreet株式会社との共同プロジェクトで得られた知見が活用されている。耐久性に優れ、IoT技術を駆使した先進的な設計は、同社がシェアリング向けに培ってきたノウハウの賜物だ。 一般向け販売モデルでは、電動キックボード等の小型電動モビリティでは多くない2年のメーカー保証を用意。Makuake限定の先行予約販売では、さらに1年の延長保証を付帯する手厚いサポート体制を敷いている。 カラーはマットブラックとラテベージュの2色を用意した。glafitは新提案する「電動サイクル」の魅力をアピールし、老若男女問わず多くのユーザーに受け入れられる新しいモビリティの普及を目指す考えだ。 関連リンク glafit公式｜公道走行可能な電動バイク・電動キックボードメーカー 【免許不要の原付】電動アシスト自転車を超える新たな「乗り物」NFR-01Pro｜マクアケ - アタラシイものや体験の応援購入サービス (makuake.com)

株式会社フジドリームエアラインズ（FDA）は、鈴与レンタカー株式会社とラド観光株式会社との共同企画により、FDA便の利用と静岡空港または名古屋（小牧）空港でのキャンピングカーレンタルがセットになった旅行商品「自由な旅行のすゝめ　キャンピングカーの旅」の販売を開始しました。 この商品は、往復のFDA航空券に加え、キャンピングカーとキャンプ道具セットのレンタル代も旅行代金に含まれているため、キャンピングカー初心者でも気軽に利用できるのが特徴です。販売期間は2024年3月1日から10月24日まで、対象路線は静岡空港発着路線と名古屋（小牧）空港発着路線（一部路線を除く）となっています。 レンタルされるキャンピングカーは、名古屋小牧空港ではバンコン型の「BADEN」（乗車定員7人、就寝定員4人）、富士山静岡空港では「TOY'S BOX 540」（乗車定員・就寝定員ともに5人）が用意されます。どちらも断熱性に優れ、TV、カセットコンロ、給排水タンクなどを装備しています。 旅行代金には、寝具、タープ、テーブル、チェア、調理セットなどのレンタル用品も含まれており、手ぶらで旅行を楽しめます。ただし、利用にあたっては25歳以上で普通免許取得から3年以上の運転経験が必要で、ペットの同乗はできません。また、道の駅や高速道路のサービスエリア・パーキングエリアでの宿泊、公共の電源の無断使用、ゴミの不法投棄などは禁止されています。 FDAでは、この新商品により、これからの季節にキャンピングカーを利用した自由な旅行を楽しんでもらえることを期待しているとのことです。 関連リンク フジドリームエアラインズＦＤＡで行く！キャンピングカーの旅（名古屋・静岡）｜ラド観光 (rado.co.jp)