アメリカ合衆国 民主党下院議員のJimmy Panettaは2023年3月21日、電動アシスト自転車（以下、Eバイク）の利用を促進するため、消費者向けの税額控除を導入する法案を提出しました。この法案は、カリフォルニア州選出のJimmy Panetta議員、Oregon州選出のEarl Blumenauer議員、California州選出のMike Thompson議員、そしてCalifornia州選出のAdam Schiff議員らによって提出されました。また、Brian Schatz上院議員も上院で同様の法案を提出しました。
この法案では、Eバイクの購入費用の30%を最大1,500ドルまで控除することができます。この法案は、車両の運行を減らし、通勤時間を短縮し、二酸化炭素排出量を削減するため、全米でe-bikeの利用を促進することを目的としています。米国内の移動の半数が3マイル以下であり、車両の移動の約60％が自宅から6マイル以下の距離にあることがわかっています。ある研究によれば、車の15％がe-bikeで置き換えられると、二酸化炭素排出量が12％減少するとされています。
「多くの人々が、自転車をレクリエーションだけでなく、交通手段として使いたいと思っています。地域社会では、自転車に乗る人が増えていますが、国全体でEバイクを利用できるようにするためには、もっと多くの取り組みが必要です。低所得層に対しては完全に返金可能な税制優遇措置を設けることで、Eバイクの所有を奨励するのは常識的な方法です。アメリカ人にEバイクを所有し、利用することを奨励することで、コミュニティの生活の質を向上させ、国内の気候危機に取り組むチャンスを与えることができます」と、Panetta議員は述べています。
「サイクリングは、人間による交通手段の中で最も効率的なものです。化石燃料を燃やすのではなく、カロリーを消費することで、私たちのコミュニティをより健康的で住みやすくすることができます」と、Earl Blumenauer議員は述べています。「Eバイクに乗れば、誰でも自転車通勤者になることができますが、高額な費用が多くの消費者を萎縮させています。それが私たちは、Eバイク法案に熱心に取り組んでいる理由です。もっと多くの人々が、ハイウェイから自転車レーンに移行できるようにしましょう」
「自転車は趣味以上のものであり、排出量を削減し、気候危機に取り組む手段となる代替交通手段です」と、Mike Thompson議員は述べています。「電動アシスト自転車の利用は増えていますが、高額な費用が多くの人々にとってハードルになっています。Eバイク法案によって、より多くのアメリカ人が電動自転車を購入できるようにし、排出量を削減し、コミュニティの生活の質を向上させましょう」
「電動自転車は、自然と持続可能な交通手段を結びつけた素晴らしい方法です」と、Adam Schiff議員は述べています。「これらの自転車は、使用したいすべての人々に利用可能でなければならないため、私たちはPanetta議員のElectric Bicycle Incentive Kickstart for the Environment Actに参加し、e-bikeの費用を抑え、すべての家族や個人によりアクセス可能にしようとしています」
また、Senate Appropriations Subcommittee on Transportation、Housing and Urban Developmentの委員長であるBrian Schatz上院議員は、「クリーンエネルギー経済への移行には、移動手段の変革も含まれます。そのため、交通、鉄道、電気バス、自動車、自転車を変えなければなりません。私たちの法案は、働く人々がEバイクを購入しやすくすることで、車を道路から減らすことを支援します。」と述べています。
E-BIKE法案の消費者税額控除は、以下のような特徴があります。
・Eバイクの購入価格の30％、最大1,500ドルまでをカバーする。
・新しいEバイクに適用される。
・購入価格が8,000ドル未満のEバイクに適用される。
・低所得層の場合、全額返金が可能。
この法案は、環境保護のためのEバイク利用を奨励し、貧困層にもアクセシビリティを提供することを目的としています。2022年には、デンバー市がEバイクリベートプログラムを実施し、約4,700件のEバイクリベートが発行され、そのうち約半数が低所得層の住民に与えられました。また、Eバイクを利用する人々の71％が、車の利用を削減することができたと回答。他にも、Rocky Mountain Instituteによると、このプログラムによって2022年に2,040トンの二酸化炭素が削減され、燃料や電力コストを回避することによって、ほぼ100万ドルが節約されたようです。
Eバイク法案は、PeopleForBikes、the League of American Bicyclists、Sierra Club、the Natural Resources Defense Council、Environment America、U.S. PIRG、New Urban Mobility alliance（NUMO）、REI、CALSTART、E2、GreenLatinos、Ecology Action、the Outdoor Industry Associationなどによって支持されています。
この法案について、Jenn Dice氏（PeopleForBikes CEO）は「Eバイクを促進することで、より多くのアメリカ人が競争力のある交通手段を得ることができ、国家的な二酸化炭素排出量削減の取り組みを支援する」と述べました。
また、League of American BicyclistsのBill Nesper執行理事は、「私たちは、Eバイクがより多くのアメリカ人にとってアクセシブルで容易な選択肢となることで、自転車を利用することができる人々を増やすことができると語りました。
さらに、エコロジー企業家の環境アドボカシー・ディレクターであるSandra Purohit氏は、「このインセンティブは、全国のEバイク販売小売店に利益をもたらし、排出量を減らし、コスト削減、フレキシブルでより健康的な交通手段をより多くの人々に提供することができる」と述べました。
Eバイク法案は、将来的にさらなるEバイクの普及を促進すると期待されており、同法案は、Eバイクによる移動が車の利用に代わることによって、渋滞や大気汚染を減らすことにつながります。また、法案により、地球温暖化対策に向けた国家的な取り組みの一環として、より多くの人々が持続可能な交通手段を選択することができるようになると期待されるでしょう。
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