モーターと電池の力で、脚力をアシストする電動アシスト自転車の中でも、スポーティな走りが楽しめるのがE-Bike。
日本では、クロスバイクタイプのE-Bikeが20万円台から、E-MTBなどオフロード走行に対応したモデルや、パワフルにアシストを行うドライブユニットを搭載したE-Bikeは30万円台から、フルサスペンションタイプのマウンテンバイク型E-Bike（E-MTB)やロードバイクタイプのE-Bikeが40万円台からと高価な事で知られている。価格に関しては日本だけでなく世界でも高価格帯なのが実情だ。
そんな中、数は少ないながら、10万円台のE-Bikeが用意されている。ここでは10万円台のE-Bikeを紹介しよう。
ジャンルで選ぶ
10万円台で購入できるE-Bikeのジャンルはクロスバイクタイプ、ミニベロタイプ、折りたたみ自転車タイプの3タイプがある。
クロスバイクタイプの利点は、人力クロスバイクと同じくサイクリングを重視した車体を採用している事。E-Bikeはモーターだけでなく車体設計も重要で、安定性が高い大径ホイールに、軽量なフレームを採用したクロスバイクタイプのE-Bikeは、長距離走行を重視する人にお薦めだ。
ミニベロタイプの特徴は車体が小さいため取り回しや置き場所に困らない事。E-Bikeは人力自転車よりも車体が重いため持ち上げて移動するのが難しい。そのため、ハンドルやサドルを持って押す必要があるが、このような時、車輪が小さいと狭い場所でも取り回しが良いためミニベロタイプが有利だ。置き場所もミニベロタイプなら車体が小さいので、空いた場所に1台置くことができる。
折りたたみ自転車の特徴は、車体を折りたためるため、小さいスペースに置くことができる事。車体重量は重いため公共交通機関を使う輪行は非常に難しいが、集合住宅に置いたり、自動車に気軽に積むことが可能だ。
バッテリー容量で選ぶ
E-Bikeのバッテリー容量は電力量（Wh）単位で表すのが一般的で、電力量（Wh）を計算する場合、電圧（V）とバッテリー容量（Ah）を乗算する。
この方式を採用しているのは、メーカーによって電圧が違うため、バッテリー容量（Ah）だけでは意味が無いため。一般的な電動アシスト自転車の電圧は25.2Vで、シマノやボッシュといった一般的なE-Bikeは36V、スペシャライズド Turbo SLシリーズは48Vを採用しているため、単純にバッテリー容量を比較ができないからだ。
バッテリー容量は大きければ大きいほど、長時間アシストを行い、寒い場所などバッテリーの消耗が激しいエリアでも安心感が高い。サイクリングを楽しむのなら最低でも300Wh以下は欲しいところだ。
シクロライダーがお薦めする10万円台のE-Bike2選
ここではシクロライダーがお薦めする3台のE-Bikeを紹介しよう。
ミヤタ・クルーズ5080（クロスバイクタイプ）
ミヤタ クルーズは、ミヤタブランドのE-Bikeのエントリーモデル。10万円台という価格を採用しながら、ドライブユニットはシマノ「STEPS E5080」を採用し、安心感が高いのが特徴だ。バッテリー容量も417Whと大容量で最大航続距離は105キロと長距離サイクリングが楽しめる。ブレーキも10万円台のE-Bikeでは珍しい油圧式ディスクブレーキを搭載し、軽いタッチでブレーキをかける事が可能だ。駆動用バッテリーと共通キーのサークルロックやヘッドライトを装備し、いたれりつくせりのモデルだ。価格は19万9000円（税抜）。
- フレーム：CRUISE Lite-Alloy Special Edition Internal Cable & Post Mount
- フロントフォーク：CRUISE Alloy Disc
- 重量：18.7kg
- ブレーキ：シマノ BR-MT220油圧式 ディスクブレーキ
- ギア（前）：シマノ SM-CRE50、W/CG、44T + FC-E5010 170mm
- ギア（後）：SUNRACE、12-40T 9段変速
- フロントホイール：ALEXRIMS、MD-19、ALLOY、Black、700C、W/O CNC SIDE、32H+シマノ TX-505、32H
- リアホイール：ALEXRIMS、MD-19、ALLOY、Black、700C、W/O CNC SIDE、32H+シマノ TX-505、32H
- タイヤ：KENDA K-193、700×38C
- ドライブユニット：シマノ・STEPS E5080（定格出力 250W、最大トルク40Nm）
- アシスト方式：ミッドドライブ
- バッテリー：シマノ STEPS BT-6010 36V、11.6Ah 417Wh
- 充電時間：-
- アシストモード：3段階（ECO/NORMAL/HIGH）
- 航続距離：（105/80/70km）
出典：Miyata
BESV PSA1（ミニベロタイプ）
PSA1はBESVのベストセラーE-Bike。国内外で多くのデザイン賞を受賞するPSシリーズの中で、10万円台で購入できコストパフォーマンスに優れたE-Bikeとして有名だ。、前後にサスペンションを搭載することで、荒れた道や段差での乗り心地が良く、ハンドル位置が高い見晴らしの良いアップライトポジションを採用。バッテリーを車体中心部に装着することで軽快なハンドリングを実現している。
ハンドルには、USB給電が可能な小型フルカラー液晶ディスプレイを採用し、スマートフォンとの連携機能も備え、専用アプリのバージョンアップによってさらに多様な楽しめる。街乗り用ながら、バッテリー容量は378Whと、10万円台のE-Bikeでは比較的容量が大きい。価格は18万5000円（税抜）。
-
- フレーム：アルミフレーム（リアサスペンション付き）
- フロントフォーク：RST CAPA 20 50mmトラベル
- 重量：19.6kg
- ブレーキ：TEKTRO 機械式 ディスクブレーキ （エレクトリックブレーキ装備）
- ギア（前）：48T
- ギア（後）：12-28T 7段変速
- フロントホイール：20インチ
- リアホイール：20インチ インホイールモーター
- タイヤ：CST C1854 20×1.95
- ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力、最大トルク不明）
- アシスト方式：リアインホイールモーター
- バッテリー：36V 10.5Ah 378Wh
- 充電時間：約4.5時間
- アシストモード：最大3段階
- 航続距離：90/74/60km
出典：besv.jp
10万円台で購入できるE-Bike一覧
フラットバーロードバイクタイプ
ヤマハ・YPJ-C
電動アシスト自転車のリーティングカンパニーのヤマハ発動機のE-Bikeブランド「YPJ」シリーズのエントリーモデルに位置するYPJ-Cは、フラットバーロードバイクタイプのE-Bike 。バッテリーのサイズを小さくすることで、車体重量を軽くし、アシストOFFの状態でも軽快に走行でき、軽快なハンドリングが特徴だ。バッテリー容量は60Whと少ないのが欠点だ。価格は18万5000円（税抜）
- フレーム：アルミ
- フロントフォーク：アルミ
- 重量：16.1kg（Mサイズ）
- ブレーキ：SHIMANO 105 キャリパーブレーキ
- ギア（前）：46/34T
- ギア（後）：11-30T 9段変速
- フロントホイール：700C クイックリリースレバー
- リアホイール：700C クイックリリースレバー
- タイヤ：700×28c
- ドライブユニット：ヤマハ PW（定格出力 240W、最大トルク-Nm）
- アシスト方式：ミッドドライブ
- バッテリー：25.2V 2.4Ah 60Wh
- 充電時間：約1時間
- アシストモード：3段階（ECO/STD/HIGH）
- 航続距離：（48km/22km/14km）
ヤマハ・YPJ-Cまとめ ライトウェイトE-クロスバイクの実力は？【E-Bike】 https://t.co/owmn6Ks1K6 #自転車 #ebike @CycloriderJapanさんから
— CycloRider (@CycloriderJapan) December 14, 2019
クロスバイクタイプ
アサヒサイクル・EVOL C700
アサヒサイクルのE-Bikeブランド「EVOL」のクロスバイクがC700。中国製のドライブユニット「BAFANG M400」を採用している。アシストは少し荒っぽいがトルクが強くて楽に走行できる。また、バッテリー容量も374Whと10万円台では比較的容量が大きい。10万円台のE-Bikeの中では大容量バッテリーと高トルクを生かして、楽に走りたい人に向いている。価格はオープン価格。
- フレーム：アルミフレーム FS470
- フロントフォーク：リジッド
- 重量：21.3kg
- ブレーキ：シマノ ALTUS BR-M375 メカニカルディスク
- ギア（前）：44T
- ギア（後）：シマノ 11-32T 9段変速
- フロントホイール：700C
- リアホイール：700C
- タイヤ：KENDA K193 700×32C
- ドライブユニット：BAFANG・M400（定格出力 250W、最大トルク80Nm）
- アシスト方式：ミッドドライブ
- バッテリー：36V、10.4Ah 374Wh
- 充電時間：-
- アシストモード：5段階
- 航続距離：（モード1 約103Km/モード３ 約52Km/モード５ 約42Km）
ミニベロタイプ
ルイガノEASEL-E
お洒落なスポーツ自転車ブランドで有名なルイガノ。ルイガノのE-Bikeの中でもEASEL-Eは10万円台で購入できるミニベロタイプのE-Bikeだ。ドライブユニットは安心のシマノ製「STEPS E5080」を採用し、油圧ディスクブレーキを搭載している。バッテリー容量など詳しいスペックが公開されていないため、お薦めE-BikeではなくミニベロタイプのE-Bikeでの紹介となっている。価格は19万8000円（税抜）。
- フレーム：6061 ALUMINUM
- フロントフォーク：ALLOY
- 重量：18kg
- ブレーキ：SHIMANO BR-MT200 HYDRAULIC DISC
- ギア（前）： ALLOY 44T
- ギア（後）：SHIMANO CS-HG200 12-32T 8SPD
- フロントホイール：SHIMANO TX505 QR DISC 32H+WEINMANN U26 32H
- リアホイール：SHIMANO TX505 QR DISC 32H+WEINMANN U26 32H
- タイヤ： KENDA 20×1.95
- ドライブユニット：Shimano STEPS E5080（定格出力250W、最大トルク40Nm）
- アシスト方式：ミッドドライブ
- バッテリー：-
- 充電時間：-
- アシストモード：-
- 航続距離：-
折りたたみ自転車タイプ
Benelli miniFold16 popularプラス
Benelliブランドの折りたたみタイプの電動アシスト自転車は、フレームが横折れ式タイプの「ZERO N2.0シリーズ」と、リアスイングアームが折りたたむことでコンパクトになる「mini Fold」シリーズの2種類がある。mini Fold16 popular プラスは、mini Fold16 popularに内装3段変速を採用したモデルだ。
モーターはAKM製で、バッテリーは36V 5.2Ah 187Whとベースとなっているmini Fold16 popularと同じだが、変速機に内装3段変速を採用。価格は12万7200円（税抜）。
- フレーム：BENELLI ALUMINUM 6061
- フロントフォーク：BENELLIリジッドフォーク
- 重量：18kg
- ブレーキ：Vブレーキ
- ギア（前）：BENELLI 52T
- ギア（後）：内装3段変速
- フロントホイール：16インチ インホイールモーター
- リアホイール：16インチ
- タイヤ：KENDA K841 16×2.25
- ドライブユニット：AKM フロントインホイールモーター（定格出力 250W、最大トルク不明）
- アシスト方式：フロントインホイールモーター
- バッテリー：36V 5.2Ah 187Wh
- 充電時間：約4～6時間
- アシストモード：4段階
- 航続距離：最長70km
Benelli Mini Fold 16
Mini Foldは16インチホイールに、リアスイングアームを活用した折りたたみ方式を採用した折りたたみ自転車タイプのE-Bike。BAFANG製モーターを採用し、変速機は内装3段変速を搭載。価格は158,000円（税抜）。
- フレーム：BENELLI ALUMINUM 6061
- フロントフォーク：BENELLI ALUMINUM リジッドフォーク
- 重量：17.6kg
- ブレーキ：Vブレーキ
- ギア（前）：BENELLI 52T
- ギア（後）：内装3段変速
- フロントホイール：16インチ インホイールモーター
- リアホイール：16インチ SHIMANO SG-3R40搭載
- タイヤ：KENDA K841 16×2.25
- ドライブユニット：BAFANG フロントインホイールモーター（定格出力 250W、最大トルク不明）
- アシスト方式：フロントインホイールモーター
- バッテリー：36V 5.2Ah 187Wh
- 充電時間：約4～6時間
- アシストモード：4段階
- 航続距離：最長80km
Benelli ZERO N2.0FAT
Benelli ZERO N2.0FATは、20インチのフレーム横折れタイプの折りたたみ自転車タイプのE-Bike。2.4インチ幅のブロックタイヤを採用し、オフロード風の雰囲気を持っている。バッテリーは荷台に装備し容量は280Wh。価格は15万8000円（税抜）。
- フレーム：BENELLI ALUMINUM 6061
- フロントフォーク：BENELLI ALUMINUM リジッドフォーク
- 重量：19kg
- ブレーキ：TEKTRO MD-M300 機械式DISK(160mm・160mm)
- ギア（前）：BENELLI 52T
- ギア（後）：SHIMANO TOURNEY 外装7段変速
- フロントホイール：BENELLI MD SM 20リム
- リアホイール：BENELLI MD SM 20+インホイールモーター
- タイヤ：チェンシン(CST) 20×2.4
- ドライブユニット：BAFANG リアインホイールモーター（定格出力 250W、最大トルク不明）
- アシスト方式：リアインホイールモーター
- バッテリー：36V 7.8Ah 280Wh
- 充電時間：約4～6時間
- アシストモード：4段階
- 航続距離：最長65km
Benelli ZERO N2.0
Benelli ZERO N2.0は、タイヤを1.75インチと細くし舗装路走行に対応。また、新たに泥除けを装備し、通勤や通学などのコミューターとしても使える。バッテリーは荷台に装備し容量は280Wh。価格は14万8000円（税抜）。
- フレーム：BENELLI ALUMINUM 6061
- フロントフォーク：BENELLI ALUMINUM リジッドフォーク
- 重量：18.5kg
- ブレーキ：TEKTRO MD-M300 機械式DISK(160mm・160mm)
- ギア（前）：BENELLI 52T
- ギア（後）：SHIMANO TOURNEY 外装7段変速
- フロントホイール：BENELLI MD SM 20リム
- リアホイール：BENELLI MD SM 20+インホイールモーター
- タイヤ：チェンシン(CST) 20×1.75
- ドライブユニット：BAFANG リアインホイールモーター（定格出力 250W、最大トルク不明）
- アシスト方式：リアインホイールモーター
- バッテリー：36V 7.8Ah 280Wh
- 充電時間：約4～6時間
- アシストモード：4段階
- 航続距離：最長65km
Harry Quinn Portable E-Bike
ブロンプトン風デザインを採用した折りたたみ自転車タイプのE-Bikeとして有名なHarry Quinn Portable E-Bike。変速の段数はシングルスピードモデルで、街乗り向けだ。重量は14.6キロと10万円台の折りたたみ自転車タイプでは軽量だ。バッテリーはフレーム内蔵タイプで252Wh。価格は13万5000円（税抜）。
- フレーム：アルミ
- フロントフォーク：-
- 重量：14.6kg
- ブレーキ：キャリパーブレーキ
- ギア（前）：-
- ギア（後）：シングルスピード
- フロントホイール：16インチ、インホイールモーター
- リアホイール：16インチ
- タイヤ：16×1 3/8
- ドライブユニット：フロントインホイールモーター（定格出力 250W、最大トルク不明）
- アシスト方式：フロントインホイールモーター
- バッテリー：36V 7Ah 252Wh
- 充電時間：約3.5時間
- アシストモード：-
- 航続距離：最長80km
Qi CYCLE EF-1 Pro
2014年に中国大手スマホメーカーである「小米（Xiao mi）」の投資を受けたことで知られている「Qi Cycle」。EF-1 Proはリアスイングアームを活用した折りたたみ方法を採用。変速は街乗り向けの内装3段変速で、ハンドルには液晶ディスプレイを装備しスピードや消費カロリーなどが表示される。価格は15万円（税抜）。
- フレーム：アルミ
- フロントフォーク：アルミ
- 重量：15.8kg
- ブレーキ：前 TEKTRO キャリパーブレーキ
後 SHIMANO ローラーブレーキ - ギア（前）：-
- ギア（後）：SHIMANO Nexus 内装3段
- フロントホイール：16インチ。インホイールモーター
- リアホイール：16インチ
- タイヤ：16×1.75
- ドライブユニット：フロントインホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
- アシスト方式：フロントインホイールモーター
- バッテリー：36V 5.8Ah 208Wh
- 充電時間：約3時間
- 4段階（ECO/NORMAL/HIGH）
- 航続距離：（45/35/30km）
