ロードバイク等で有名な「エディ・メルクス」の輸入、オリジナルブランド「DAVOS」で知られている深谷産業。DAVOSにはランドナーのフレームセットや完成車販売で有名だが、Eバイクを用意している事でも知られている。
DAVOSブランドのEバイクは、フラットバーのグラベルEバイクの「E-600」と、ドロップハンドルの「E-601」をラインナップ。両方ともグラベルバイクの設計に、フレーム素材はEバイクでは珍しいクロモリ製を採用した。
フラットバータイプの「E-600」は、E-MTBなどで使われている最大トルク70Nmのシマノ・STEPS E8080ドライブユニットを装備。バッテリーはシマノ STEPS BT-8010 36V 14Ah（504Wh）と大容量タイプを採用したことで、最大航続距離140キロメートルを実現した。在庫限りで販売終了となる。
ドロップハンドルのE-601は、静音化を実現した最大トルク60Nmのシマノ・STEPS E6180ドライブユニットを装備。バッテリーはシマノ STEPS BT-8014 36V、11.6Ah（417Wh）。コンポーネントはシマノ ULTEGRA Di2 DISC（R8070）で、トラッドな見た目に反して、最新の技術を搭載したツーリングEバイクとなった。E-600よりもコストを抑えたドライブユニットとバッテリーを採用し、価格を抑えた事により、電動変速機を採用しても40万円台を実現した。
DAVOS E-601
フラットバーのグラベルEバイク「E-600」をベースにして、ツーリングに特化したドロップハンドル仕様のE-Bike。コンポーネントはシマノ ULTEGRA Di2 DISC（R8070）を搭載し、ロングツーリングユーザーをターゲットにしている。タイヤは耐パンクタイヤ「IRC インテッツォ 700×32C」を装備し、グラベル走行も対応した。ドライブユニットは静音性とスポーツサイクリングを両立したシマノ「STEPS E6180J」。バッテリーは「BT-E8014J」を採用してコストパフォーマンスを向上させ、DAVOS E-600と同価格帯の40万円台を実現。サイズは480mm。カラーはシルバーのみ。価格は486,000円（税別）。
- フレーム：FUKAYAオリジナル4130クロモリ
- フロントフォーク：FUKAYAオリジナル4130クロモリ
- 重量：-
- ブレーキ：シマノ ULTEGRA BR-R8070 油圧式 ディスクブレーキ
- ギア（前）：シマノ FC-E6000、47T
- ギア（後）：SHIMANO CS-HG700 11-34T
- フロントホイール：Shimano WH-RS370
- リアホイール：Shimano WH-RS370
- タイヤ：IRC インテッツォ 700×32C
- ドライブユニット：シマノ・STEPS E6180（定格出力 250W、最大トルク60Nm）
- アシスト方式：ミッドドライブ
- バッテリー：シマノ STEPS BT-8014 36V、11.6Ah、417Wh
- 充電時間：-
- アシストモード：3段階（ECO/NORMAL/HIGH）
- 航続距離：（115/105/78km）
DAVOS E-600（在庫限りで販売終了）
ツーリング車で有名なFUKAYA初のＥバイク。クロモリフレームには沢山のダボやボトルケージボスを採用。ドライブユニットは、パワフルでE-MTB等で使われているシマノ「STEPS E8080」を採用。大容量バッテリーにより1回の充電で100Ｋｍ以上の走行が可能だ。カラーはマッハシルバー。サイズは 480ｍｍ。タイヤサイズは700ｘ32ｃ。価格は430,000円（税抜）。
- フレーム：ダボスE600クロモリ
- フロントフォーク：ダボスE600クロモリ
- 重量：-
- ブレーキ：シマノ BR-RS405 油圧式 ディスクブレーキ
- ギア（前）：FCE8000CX
- ギア（後）：SHIMANO CS-HG500 10速 11-34T
- フロントホイール：Shimano WH-RS370
- リアホイール：Shimano WH-RS370
- タイヤ：IRC インテッツォ 700×32C
- ドライブユニット：シマノ・STEPS E8080（定格出力 250W、最大トルク70Nm）
- アシスト方式：ミッドドライブ
- バッテリー：シマノ STEPS BT-8010 36V、14Ah、504Wh
- 充電時間：-
- アシストモード：3段階（ECO/NORMAL/HIGH）
- 航続距離：（140/130/95km）
公式サイト：DAVOS
